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8月2日，由蜀道高速集團樂漢公司與漢源縣人民政府聯合共建的峨漢高速蘭家灣特大橋鋼桁梁順利合龍，為大橋建成通車奠定了堅實基礎。
蘭家灣特大橋為峨漢高速漢源連接線橋，大橋橫跨漢源湖，連接漢源城區和峨漢高速。大橋全長1330米，采用多跨變高連續鋼桁梁+高樁鋼管混凝土格構墩的創新設計，所有構件均采用鋼、鋼混結構，全橋用鋼量達3.45萬噸，相當于23000個小汽車的重量。大橋僅設一聯，聯長在世界同類型庫區橋梁中位居第一，樁基最深達132米，位居全國庫區橋梁之首。
蘭家灣特大橋地處的漢源湖屬瀑布溝水電站庫區湖，河床面以下55米為砂卵石層，并伴有古河床、滑坡堆積物、淤泥夾層，大橋最大水深為60米，最大水位變幅也為60米，大變幅水位和復雜地質環境帶來的特殊邊界條件，使大橋設計、施工難度在國內橋梁中名列前茅。
面對惡劣環境條件，峨漢高速從設計施工相融合的理念出發，在主橋段采以鋼棧橋作為輔助施工措施，首次提出無承臺、樁柱一體的高樁鋼管混凝土格構墩設計，選擇全護筒跟進配合沖擊鉆技術進行深水樁基施工，這一創新設計不但降低了建造對設備的要求，而且避免了水下施工的風險。
大橋上部結構采用的多跨變高連續鋼桁梁與鋼混組合橋面板，相對混凝土橋減重60%，使得大跨結構輕型化，無支架少扣索懸臂拼裝施工技術也保證了鋼桁梁安裝精度和結構安全，同時空腹式的格構墩與鋼桁梁交相呼應，為美麗的漢源湖增添了一道靚麗的風景。
峨漢高速是“十三五”重點項目，關系雅安、樂山、涼山“三地五縣”的協同發展之路、鄉村振興之路和民族團結之路，也是攀西經濟區向川南經濟區和成都經濟區融合的大通道。蘭家灣特大橋作為峨漢高速的重要組成部分和控制性工程，是連接峨漢高速的“最后一塊拼圖”，也是連通環漢源湖經濟圈的重要樞紐。大橋建成后，對完善區域路網結構，推動社會進步、促進區域經濟發展、改善沿大渡河旅游及投資環境具有重要意義。
