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2024年12月31日，歷經一年半的奮戰，西寧高速全線隧道累計進尺超過47公里，標志著全線隧道進程突破50%大關，為實現總體通車目標奠定堅實基礎。
西寧高速是全國唯一一條全線抗震設防烈度為Ⅸ級的高速公路項目，橋隧比極高，全線共計設置隧道17座。由于項目線路走向與則木河斷裂帶、黑水河斷裂帶、蕎窩-自治莫逆沖斷層等多條活動性斷裂帶平行、相交，隧道受地質構造作用強烈，地質情況復雜，普遍存在巨厚覆蓋層、邊仰坡順層、危巖崩塌落石等不良地質，發生坍塌、冒頂、危巖落石等災害的風險較高。
施工過程中，隧道頻繁出現大量涌水、巖塊脫落、塌腔等不良地質現象，施工組織難度大，技術要求高。為確保隧道施工安全有序推進，寧西公司利用現代信息技術手段，打造建設管理一體化平臺，實現實時監控隧道超前地質預報、三維激光掃描、監控量測、深度分析數據、即時預警響應與智能決策。堅持以網格化管理、隧道關鍵工序帶班及質量管理先進工作者考核機制為抓手，細化責任區域、明確帶班職責，強化現場監管與作業指導，確保質量、安全整體可控，打好隧道施工“組合拳”，推進隧道建設。
下一步，寧西公司將錨定質量、安全及環水保目標，科學組織，合理規劃，以各項建設管理制度、信息化管理為抓手，嚴格過程管控，推動隧道智能化施工及質量管控措施，確保項目高質優效建設，奮力實現2025年“開門紅”。
