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7月22日，鎮(zhèn)廣高速川王段永安隧道右洞順利貫通。這一突破性進(jìn)展為這條穿行秦巴山區(qū)、服務(wù)川陜革命老區(qū)的“全國首條紅色主題高速公路”建設(shè)按下了“加速鍵”
永安隧道為鎮(zhèn)廣高速川王段的控制性工程，左線全長6862米，右線全長6825米，隧道最大埋深580米，設(shè)計采用雙向四車道高速公路，設(shè)計時速為100公里，是鎮(zhèn)廣高速全線最長隧道。隧道圍巖由粉砂質(zhì)泥巖、砂巖組成，巖體極為破碎松散，穩(wěn)定性較差，存在坍塌、變形等不良地質(zhì)風(fēng)險，設(shè)計與施工難度極大。
面對嚴(yán)峻挑戰(zhàn)，項目團(tuán)隊廣泛應(yīng)用光面爆破、初支三噴三掛、二襯帶模注漿等工藝，對施工關(guān)鍵環(huán)節(jié)實(shí)施精準(zhǔn)質(zhì)量把控，各項施工指標(biāo)合格率均得到有效提升，其中初支及二襯合格率可達(dá)99%以上，有力保障了實(shí)體工程“一次成優(yōu)”。同時，作為蜀道集團(tuán)首批隧道“大機(jī)配套”施工試點(diǎn)項目，項目團(tuán)隊深入踐行“機(jī)械化換人、智能化減人”理念，引進(jìn)多功能超前鉆機(jī)、地質(zhì)雷達(dá)儀、三臂全智能鑿巖臺車、智能二襯臺車等機(jī)械化隧道施工設(shè)備，強(qiáng)化多機(jī)種協(xié)同作業(yè)流程管控，推進(jìn)大型智能裝備與隧道施工高效融合，隧道單洞作業(yè)人員減少率達(dá)20%，鉆爆法全機(jī)械化作業(yè)工時較傳統(tǒng)方式減少20%，全機(jī)械化拱架安裝較傳統(tǒng)方式效率提升可達(dá)1倍，顯著提升了隧道施工的效率、安全性和質(zhì)量穩(wěn)定性，成功以僅30毫米的橫向誤差（較規(guī)范規(guī)定誤差減少近7倍）實(shí)現(xiàn)隧道右洞貫通。
鎮(zhèn)廣高速作為全國首條紅色主題高速公路，宛如一條躍動于秦巴山間的紅色血脈。它不僅是一條交通要道，更是傳承紅色基因、推動川東北區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的關(guān)鍵紐帶。全線建成通車后，鎮(zhèn)廣高速將與巴萬高速、巴達(dá)高速、營達(dá)高速、南大梁高速、達(dá)渝高速連通，不僅可以大幅改善秦巴山區(qū)群眾出行條件，更將有力促進(jìn)川陜革命老區(qū)資源要素高效流通，優(yōu)化區(qū)域產(chǎn)業(yè)布局，對支撐成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈建設(shè)、完善區(qū)域路網(wǎng)、促進(jìn)沿線旅游資源開發(fā)、帶動區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展等具有重要意義。
