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8月13日，宜攀高速梨赤田隧道出口左洞順利貫通，標(biāo)志著金寧段ZCB1-12項(xiàng)目建設(shè)取得突破性進(jìn)展。
梨赤田隧道位于涼山彝族自治州寧南縣，左線長7606米，右線長7604米，為特長隧道。隧道位于川滇“歹”字型地質(zhì)構(gòu)造的中間部分，南北向構(gòu)造帶與“歹”字型構(gòu)造帶的交叉點(diǎn)上，圍巖等級為Ⅳ級、Ⅴ級，隧道施工穿越斷層破碎帶、巖溶突涌水、微瓦斯等諸多不良地質(zhì)段，施工難度大，工期特別緊，技術(shù)要求高。
安全管理保駕護(hù)航。隧道開挖穿越斷層破碎帶時(shí)，圍巖收斂、沉降嚴(yán)重，拱頂坍塌風(fēng)險(xiǎn)大，項(xiàng)目堅(jiān)持“短進(jìn)尺、強(qiáng)支護(hù)、快封閉、勤量測”基本原則，實(shí)時(shí)觀察圍巖巖性及各項(xiàng)施工措施的應(yīng)用效果，及時(shí)調(diào)整支護(hù)等參數(shù)，持續(xù)優(yōu)化方案。全面落實(shí)超前地質(zhì)預(yù)報(bào)和監(jiān)控測量制度，以地質(zhì)雷達(dá)法、地質(zhì)水平鉆探等綜合手段對前方圍巖情況進(jìn)行探測。針對瓦斯段施工，安裝自動(dòng)瓦斯監(jiān)測報(bào)警儀并配備專業(yè)瓦檢員進(jìn)行有害氣體檢測及預(yù)報(bào)。高效應(yīng)用隧道門禁系統(tǒng)、視頻監(jiān)控系統(tǒng)等安全管理系統(tǒng)，實(shí)時(shí)掌握施工進(jìn)展情況。
智能建造攻堅(jiān)克難。為響應(yīng)蜀道集團(tuán)全力推進(jìn)隧道智能建造、科技創(chuàng)新的要求，確保公路項(xiàng)目隧道施工機(jī)械設(shè)備配置工作落實(shí)，有效提高隧道施工本質(zhì)安全水平，項(xiàng)目累計(jì)投入使用智能拱錨臺(tái)車1臺(tái)、三臂鑿巖臺(tái)車1臺(tái)、濕噴機(jī)2臺(tái)、自行式仰拱棧橋2臺(tái)、二襯臺(tái)車2臺(tái)等智能化機(jī)械設(shè)備，有效解決了隧道開挖進(jìn)入Ⅳ級、Ⅴ級圍巖后，圍巖巖質(zhì)逐漸變軟、整體穩(wěn)定性變差，隧道拱頂坍塌、突泥涌水嚴(yán)重等掘進(jìn)難題，實(shí)現(xiàn)了隧道少人化智能建造。
“光面爆破”降本增效。項(xiàng)目采用隧道光面爆破工藝，運(yùn)用“隧道光面爆破免導(dǎo)爆索間隔裝藥結(jié)構(gòu)施工工法”，邀請相關(guān)專家到現(xiàn)場交流光面爆破經(jīng)驗(yàn)，成立以技術(shù)員、班組長為核心的技術(shù)攻關(guān)小組開展理論試驗(yàn)。歸納總結(jié)《隧道光面爆破作業(yè)指導(dǎo)書》，爆破效果取得明顯提升，實(shí)現(xiàn)成本合理管控與降本增效，為隧道安全生產(chǎn)提供了有力技術(shù)支撐。
梨赤田隧道出口左洞順利貫通鼓舞了參建人員的士氣，隧道出口右洞將于今年9月實(shí)現(xiàn)貫通，為宜攀高速金寧段順利建成通車奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
