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9月15日，備受矚目的宜攀高速寧攀段再通29公里，標志著全國高速公路單體投資最大項目——宜攀高速這一超級工程取得重大進展，為區域交通網絡的進一步完善和區域經濟的協同發展奠定了堅實基礎。
G4216線宜賓新市至攀枝花段是國家“一帶一路”重點工程建設項目，全長427公里，概算總投資高達934億元，是目前國內高速公路史上單體投資規模最大的項目。項目橋隧比高達84%，技術難度和建設規模均屬國內領先。
此次通車段為鹽邊和愛互通至金江樞紐互通29公里，采用雙向四車道設計，設計時速80公里，開通和愛、紅格兩個收費站。其中，金江樞紐互通接G5京昆高速公路（攀田段）和G4216線蓉麗高速（攀枝花段），可進行昆明、麗江及宜賓方向的交通轉換。
項目自開工建設以來，始終堅持高標準管理、高質量施工，緊密圍繞“品質、低碳、數字、效益”的總體目標，通過利用BIM、互聯網+、大數據、人工智能等先進技術，推行“信息化、標準化、精細化、機械化、人本化”的全壽命周期建設理念。致力于構造人、車、路與沿線人文環境、自然環境的完美結合，實現了高速公路的經濟效益、社會效益、生態效益的和諧統一。施工過程中，全體參建人員克服地形地質復雜、施工條件艱巨、生態環境脆弱、地災防治艱難等多重困難，始終以“決戰沖刺”決心，順利完成四川省內第一高墩矮塔斜拉橋（釩鈦高新區大橋）重點項目任務，保障通車段順利建成通車。
此次宜攀高速寧攀段29公里通車對于攀枝花市區域經濟發展具有重要意義。它不僅是成都通往攀西經濟區、貫通南亞、通江達海的重要出川大通道，也是服務烏蒙山區、大小涼山彝區致富奔康的重要大通道。項目的建成將極大改善區域交通條件，促進人員、物資、信息的快速流通，對實現我國西南五省區七方經濟協調、區域合作乃至推動“一帶一路”建設在南亞、東南亞的發展具有重要戰略意義。
宜攀高速寧攀段將于2025年全線通車，項目建成后將與攀田高速、麗攀高速高效銜接，縮短川南經濟區與攀西經濟區的時空距離，對推動社會進步、促進區域經濟發展、改善沿金沙江旅游及梯級電站的投資環境具有重要意義。
