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4月4日，由蜀道高速集團(tuán)主導(dǎo)投資、四川省交通勘察設(shè)計(jì)研究院設(shè)計(jì)的西香高速海南隧道進(jìn)口左線掘進(jìn)突破1000米，標(biāo)志著項(xiàng)目建設(shè)取得了階段性進(jìn)展。
海南隧道是西香高速全線重點(diǎn)控制性工程之一，隧道為雙向分離式隧道，左洞長(zhǎng)3448米。隧道圍巖條件差，位于強(qiáng)震區(qū)，新構(gòu)造運(yùn)動(dòng)強(qiáng)烈，穿越低瓦斯區(qū)域，還需克服高風(fēng)險(xiǎn)的斷層地帶——木河斷裂帶。隧址區(qū)巖質(zhì)軟弱較破碎，且地下水豐富，涌水量較大，施工過(guò)程需應(yīng)對(duì)強(qiáng)震、瓦斯溢聚、突水突泥等潛在風(fēng)險(xiǎn)。
為攻克這些難題，西香公司牽頭各參建單位構(gòu)建了完備的安全和質(zhì)量管理體系，嚴(yán)格把控多項(xiàng)關(guān)鍵工序切實(shí)保證隧道質(zhì)量符合設(shè)計(jì)要求。施工全程瓦斯監(jiān)控，全面推動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)智能化、信息化，積極引入成套智能化機(jī)械化設(shè)備，提高施工安全系數(shù)和效率。
