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9月26日上午，伴隨著機(jī)械設(shè)備的轟鳴，由四川路橋西寧高速ZCB4-2（TJ10）項(xiàng)目承建的功德房隧道出口順利進(jìn)洞，標(biāo)志著功德房隧道正式轉(zhuǎn)入主體洞挖施工階段。
功德房隧道為分離式雙線隧道，采用雙向掘進(jìn)的方式進(jìn)行開(kāi)挖進(jìn)洞作業(yè)，總長(zhǎng)度3.2km，屬特長(zhǎng)隧道。左線全長(zhǎng)3168m，右線全長(zhǎng)3205m；左線洞頂最大埋深約321m，右線洞頂最大埋深約345m。
為保障進(jìn)洞施工安全順利，項(xiàng)目部堅(jiān)持技術(shù)先行理念，在施工前全面了解施工部位水文、氣象、地貌等特點(diǎn)，優(yōu)化施工方案，完善工序標(biāo)準(zhǔn)，提前謀劃勞動(dòng)力、物資材料、人力資源、機(jī)械設(shè)備、臨建場(chǎng)站等生產(chǎn)要素，為隧道按期進(jìn)洞施工打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。項(xiàng)目部始終高度重視安全質(zhì)量工作，堅(jiān)持以高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求推進(jìn)現(xiàn)場(chǎng)施工，確保安全質(zhì)量、工程進(jìn)度“兩手抓、兩手都要硬”，在保障工程安全質(zhì)量的前提下有序推進(jìn)建設(shè)工程。
功德房隧道出口順利進(jìn)洞，為后續(xù)進(jìn)洞的隧道洞口施工提供了寶貴的經(jīng)驗(yàn)與樣本。后續(xù)施工中將根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際地質(zhì)情況，加強(qiáng)超前地質(zhì)預(yù)報(bào)和技術(shù)論證，進(jìn)行動(dòng)態(tài)設(shè)計(jì)和動(dòng)態(tài)施工，持續(xù)優(yōu)化施工組織，切實(shí)提高施工效率，為西寧高速早日建成通車(chē)貢獻(xiàn)堅(jiān)實(shí)力量。
