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4月18日，西香高速瀘沽湖特大橋施工取得了關鍵性突破——“U”形回轉式隧道錨正式進洞，標志著該控制性工程建設正式進入主體施工階段。
瀘沽湖特大橋是西香高速“三橋五隧一地下互通”九大超級工程之一，是通往瀘沽湖、香格里拉及木里的必經通道，為鋼桁梁懸索橋，全長1922米，主跨1680米，具有“兩首創（世界首創U型隧道錨、世界首創鋼管鋼箱混凝土組合結構索塔）、三高（高海拔、高落差、高地震烈度）、四最（世界最大跨徑空間纜懸索橋、世界最大跨徑采用隧道錨懸索橋、世界山區最大跨徑鋼桁梁懸索橋、世界山區最高鋼管混凝土組合結構索塔）、五極其（極其復雜的地形、地質、氣候、生態、建設條件）”的建設特點。
針對涼山州地區復雜險峻的地形地質條件，瀘沽湖特大橋應用全新U形回轉式隧道錨，在國際屬首次采用。隧道錨總長331.6米，最大坡度超過38°，“U”型段采用直徑18.6米的正圓截面，將7萬噸主纜拉力傳遞到地基之中，相對于傳統的直線型隧道錨，錨固安全度大幅增加，攻克了極軟巖條件下大橋主纜錨固的難題，同時突破了以往地質條件較差情況下只能采用重力式錨碇的技術瓶頸，對推動我國山區大跨纜索體系橋梁的建設具有深遠意義。
瀘沽湖特大橋“U”形隧道錨的正式進洞，極大地振奮了西香高速全體參建人員的士氣，下一步，西香公司將上下一心、主動作為，勢必抓住機遇、迎接挑戰，提煉總結建設管理經驗，創立創建模范工程，為安全西香助力、品質西香賦能、低碳西香增效、智慧西香添彩。
