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9月17日，沿江高速寧巧隧道進(jìn)口右線掘進(jìn)突破1000米大關(guān)。至此，沿江高速金寧段ZCB1-13/Z1項(xiàng)目承建的寧南隧道進(jìn)、出口和寧巧隧道進(jìn)口的左右線6個(gè)掘進(jìn)端均已取得突破1000米的階段性勝利。
四川沿江高速公路項(xiàng)目是國(guó)家“一帶一路”“長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶”戰(zhàn)略的重大支撐項(xiàng)目，是服務(wù)烏蒙山區(qū)大小涼山彝族聚居區(qū)致富奔康的重要民生工程。寧巧隧道作為沿江高速的控制性工程之一，是連接四川省寧南縣與云南省巧家縣的川滇連接通道。該隧道為瓦斯隧道，設(shè)計(jì)為雙洞雙向隧道，設(shè)計(jì)路線呈凹形曲線，左線全長(zhǎng)9069米，右線全長(zhǎng)9103米，屬傍山特長(zhǎng)隧道。該隧道施工面臨著進(jìn)洞段巨厚堆積體覆蓋層成洞困難，反坡施工排水困難，地質(zhì)災(zāi)害發(fā)生幾率大，圍巖自穩(wěn)能力差、變形大、收斂慢等“硬骨頭”，在開挖時(shí)易形成冒頂、塌落，并受地下水影響，局部出現(xiàn)滲水現(xiàn)象，特別在雨季更為明顯，施工質(zhì)量和安全挑戰(zhàn)大、難度高。
自開工建設(shè)以來，項(xiàng)目應(yīng)用先進(jìn)信息化工裝設(shè)備，合理配置資源，對(duì)工程量抽絲剝繭，倒排工期，全體參建人員開足馬力，以節(jié)點(diǎn)目標(biāo)為導(dǎo)向，嚴(yán)格落實(shí)隧道施工管理規(guī)定，精心組織施工，優(yōu)化工序銜接，科學(xué)循環(huán)進(jìn)尺，強(qiáng)化現(xiàn)場(chǎng)管控，堅(jiān)決貫徹“不踩紅線，不碰底線”的安全生產(chǎn)基本原則。
項(xiàng)目注重科技創(chuàng)新，大力開展技術(shù)攻關(guān)，著力推進(jìn)智慧隧道建設(shè)，提升現(xiàn)代化工程建管水平。通過技術(shù)交底、現(xiàn)場(chǎng)教授、專員督導(dǎo)等方式，壓緊壓實(shí)各方責(zé)任，落實(shí)落細(xì)各項(xiàng)細(xì)則，抓緊抓實(shí)項(xiàng)目進(jìn)度。運(yùn)用洞內(nèi)可視化系統(tǒng)及人員定位系統(tǒng)，有效地對(duì)洞內(nèi)作業(yè)情況和人員位置進(jìn)行監(jiān)控，增強(qiáng)施工安全性；采用光面爆破工藝，極大減少超欠挖現(xiàn)象，有效提高掌子面開挖的安全、質(zhì)量和施工效率，降低掌子面開挖及后期初支的施工成本。
項(xiàng)目持續(xù)保持24小時(shí)輪番作業(yè)，嚴(yán)把安全質(zhì)量關(guān)，嚴(yán)控成本管理，搶抓生產(chǎn)進(jìn)度，成功克服地理位置偏遠(yuǎn)，交通不便，交通管制壓力大；隧道巖溶發(fā)育；地質(zhì)結(jié)構(gòu)復(fù)雜，地災(zāi)頻發(fā)；秋雨季節(jié)降雨較多，不利施工；橫跨村鎮(zhèn)多，協(xié)調(diào)困難；便道窄且崎嶇，進(jìn)場(chǎng)不便；電力供應(yīng)不足等諸多“攔路虎”，推動(dòng)項(xiàng)目整體建設(shè)取得更大突破，參建人員施工熱情高漲，為后續(xù)隧道安全掘進(jìn)奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
截至9月中旬，沿江高速金寧段ZCB1-13/Z1項(xiàng)目2022年完成投資31650萬元，完成率達(dá)到1-9月計(jì)劃投資的100.2%，占年度投資目標(biāo)38000萬元的83.29%，在全體參建人員的共同努力下，項(xiàng)目奮力跑出工程建設(shè)“加速度”。下一步，項(xiàng)目將繼續(xù)秉承“勇于跨越、追求卓越”的精神，以創(chuàng)建“平安百年品質(zhì)工程”為目標(biāo)，攻堅(jiān)克難，穩(wěn)步快速推進(jìn)現(xiàn)場(chǎng)施工，發(fā)揚(yáng)“開路先鋒”精神，努力成為建設(shè)沿江高速的奮進(jìn)者、搏擊者，力爭(zhēng)早日實(shí)現(xiàn)貫通目標(biāo)，為打通涼山廣大群眾的致富奔康的路網(wǎng)堵點(diǎn)提供強(qiáng)勁有力的行動(dòng)保證。
