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10月16日，伴隨著“轟隆”一聲炮響，沿江高速寧攀段ZCB1-17/18項(xiàng)目橫來(lái)山5#隧道右洞順利貫通，徹底打通了17、18標(biāo)段的連接通道，項(xiàng)目主體工程施工取得又一重大突破。
自2021年3月進(jìn)洞施工以來(lái)，300余名建設(shè)者經(jīng)過(guò)500多個(gè)日日夜夜的施工，在征服高山峻嶺的進(jìn)程中戰(zhàn)天斗地，終于開(kāi)辟橫來(lái)山脈高速坦途，提前半個(gè)月迎來(lái)該節(jié)點(diǎn)的勝利，為寧攀段17/18項(xiàng)目主體工程完工奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
橫來(lái)山5#隧道位于攀枝花市鹽邊縣紅格鎮(zhèn)，隧道長(zhǎng)1369米，洞身最大埋深186.2米。橫來(lái)山5#隧道整體圍巖等級(jí)為Ⅴ級(jí)，穿越段巖層為白云質(zhì)灰?guī)r，巖體主要呈強(qiáng)風(fēng)化，極易破碎，圍巖較差，且地下水較多，在施工作業(yè)時(shí)隧道內(nèi)時(shí)常出現(xiàn)坍腔現(xiàn)象，施工難度較大，嚴(yán)重影響施工進(jìn)度。
因受隧道施工環(huán)境限制，項(xiàng)目本著“因地制宜、相對(duì)集中、有效結(jié)合、統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)、科學(xué)組織、合理安排”的原則，采取“短進(jìn)尺、弱爆破、強(qiáng)支護(hù)”等措施，統(tǒng)籌協(xié)調(diào)安排，緊盯關(guān)鍵工序的管理與施工，在保證安全和質(zhì)量的前提下，極大提高了施工效率。截至目前，項(xiàng)目主體工程完成約80%，僅剩4座橋梁和1個(gè)隧道便完成主體工程的全面貫通。
接下來(lái)，項(xiàng)目將以“決戰(zhàn)四季度 大干100天”勞動(dòng)競(jìng)賽為契機(jī)，再接再厲，繼續(xù)加強(qiáng)安全質(zhì)量管控，強(qiáng)化施工組織安排，用積極向上的面貌奮進(jìn)四季度，確保各項(xiàng)年度目標(biāo)任務(wù)圓滿完成。
