建設管理
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8月3日下午，隨著最后一片預制梁安裝完成，古金高速霧龍山大橋右幅順利貫通，為實現全線通車目標打下堅實基礎。
8月2日凌晨，隨著最后一方混凝土注入，沿江高速控制性工程黑水河特大橋寧南岸主墩順利封頂，標志著黑水河特大橋進入主塔上部構造施工，也為國內活動地震斷裂帶上同類橋型施工提供了寶貴經驗。
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7月31日上午10點，隨著朱家灣右線大橋最后一片25米T梁平穩架設到位，沿江高速寧攀段ZCB2-19項目順利實現全線半幅貫通，成為沿江高速攀枝花境內第一個完成全線半幅貫通的標段，為項目完成下一步任務目標打下堅實基礎，為后續路面施工提供有力保障。
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蜀道高速集團瀘永高速公路ZCB1-LM項目在建造過程中，充分運用智能建造技術，融合一系列自動化監控和控制手段，形成一整套鋪筑高品質路面工程的智能化施工標準，持續提升路面施工質量水平和智能建造水平。
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7月19日上午，隨著重約120噸的衛星大橋右幅最后一片T梁的平穩架設，沿江高速衛星大橋右幅138片預制T梁圓滿架設完成，標志著寧攀段ZCB1-2/3項目橋梁工程上部構造施工取得階段性勝利，各項施工穩步向前推進，為順利完成年度產值目標任務奠定堅實基礎。
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7月12日，鎮廣公司召開鎮廣高速王通段階段性過程控制審計進場會。蜀道集團審計部部長趙帥，蜀道高速集團黨委委員、工會主席劉應貴出席會議。
